El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, se destacó como el más veloz en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bahréin, que se celebra este fin de semana en el circuito de Sepang, Malasia. La jornada de viernes, marcada por la adaptación de los equipos a una pista inusual para esta carrera, dejó a los pilotos españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz en posiciones intermedias, mientras que el argentino Franco Colapinto enfrentará un complejo panorama debido a penalizaciones.
Leclerc registró un tiempo de 1:37.528 en la FP2, colocándose por delante de Isack Hadjar de Red Bull y Lando Norris de McLaren, quienes terminaron segundo y tercero respectivamente. Max Verstappen, por su parte, se ubicó cuarto, destacando que su mejor marca se logró con neumáticos medios, a diferencia de sus principales competidores que usaron blandos para sus vueltas rápidas, según Infobae. Otros pilotos como Lewis Hamilton y Oscar Piastri completaron el top seis, mostrando un rendimiento sólido.
La sesión estuvo salpicada por algunos incidentes, incluido el de Gabriel Bortoleto de Audi, cuyo motor R26 sufrió daños y lo obligó a detenerse en pista, provocando un Virtual Safety Car que concluyó la práctica. Aunque se reportaron ligeras gotas de lluvia durante la jornada, la esperada descarga de precipitaciones no se materializó, permitiendo a la mayoría de los equipos ejecutar sus programas de tandas largas. Fernando Alonso (Aston Martin) terminó en la decimoquinta posición tras un breve bloqueo en la curva 1, y Carlos Sainz (Ferrari) fue decimoséptimo. Según Diario AS, Alonso podría ser un candidato firme para pasar a la Q2, mientras que el joven Kimi Antonelli mostró el mejor ritmo en tandas largas con neumáticos medios.
Franco Colapinto enfrenta un desafío con penalizaciones
El piloto argentino Franco Colapinto, de Alpine, se encontró en la última posición (22º) en la segunda sesión de entrenamientos libres, aunque esta ubicación respondió a un programa específico de su equipo. Colapinto priorizó las tandas largas y el ritmo de carrera, según Infobae, preparándose para el complejo escenario que le espera en la grilla de salida del domingo. El joven corredor ha acumulado un total de 15 puestos de penalización.
Esta sanción se desglosa en cinco lugares de recargo que arrastraba desde el accidente con su compañero Pierre Gasly y Lando Norris en Bakú, a los que se suman otros diez puestos por un cambio de motor que excede el límite reglamentario de la temporada. Flavio Briatore, líder de la escudería Alpine, fue consultado sobre el incidente en Azerbaiyán, lamentando que “regalamos muchos puntos”, un comentario que subraya la presión sobre el argentino en su estreno en Sepang. Para el público latinoamericano, la evolución de Colapinto, a pesar de las adversidades, será uno de los puntos más interesantes a seguir.
El trasfondo geopolítico y el regreso a Malasia
La inusual decisión de celebrar el Gran Premio de Bahréin en el circuito de Sepang, Malasia, después de casi una década sin albergar una carrera de Fórmula 1, tiene un trasfondo geopolítico significativo. El evento fue trasladado debido al conflicto en Oriente Medio, que comenzó a finales de febrero con ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán y la posterior respuesta de ese país contra otros estados de la zona, según El Mundo. Esta situación hizo que el habitual circuito de Sakhir no pudiera acoger la carrera este año, siendo reubicado en Malasia.
Sepang, conocido por ser un circuito habitual del Mundial de MotoGP, no había recibido a la Fórmula 1 desde 2017. La prueba de este fin de semana lleva el nombre oficial de ‘Gulf Air Grand Prix’. Este cambio de sede, aunque forzado por eventos globales, ofrece un nuevo desafío para los equipos y pilotos. Para los aficionados en América Latina y el Caribe, este tipo de reubicaciones de eventos deportivos internacionales puede tener implicaciones en la percepción de estabilidad global, aunque el impacto directo en la vida cotidiana no se detalla en el material, el seguimiento de pilotos como Colapinto y Alonso en este contexto geopolítico agrega una capa de interés para la región.
Además de la situación de la carrera, Fernando Alonso, bicampeón mundial, justificó su decisión de renovar con Aston Martin hasta 2027, alegando que sigue sintiendo la “competitividad y esa pasión” en el fin de semana de carreras, y que aún no ha llegado el momento de la retirada. Alonso, que a sus 45 años disputará su vigesimocuarta temporada en la Fórmula 1, ha ganado tres veces en Sepang en el pasado, lo que añade un elemento de experiencia y expectación para los seguidores de habla hispana.
Con la clasificación a la vuelta de la esquina y la carrera del domingo por delante, la atención se centra ahora en cómo los equipos y pilotos se adaptarán a Sepang en una contienda marcada por el dominio inicial de Leclerc, las penalizaciones de Colapinto y el telón de fondo de una reubicación geopolítica. Será crucial observar cómo el rendimiento en las tandas largas se traduce en resultados y si las estrategias darán frutos en una pista exigente.
Imagen: El Mundo
Fuentes consultadas
- Diario AS: Libres 1 y 2 GP Bahréin F1, en directo: Alonso y Sainz hoy en Sepang, en vivo
- Infobae: Colapinto terminó 19° en la primera práctica del GP de Baréin en Malasia de F1: la penalización de 15 puestos que recibió
- El Mundo: Horarios F1 GP Bahrein: a qué hora es la clasificación y la carrera en Sepang
