La Secretaría de Marina de México ha emitido una contundente declaración, reconfigurando el mapa estratégico de la lucha antinarcóticos en la nación. El almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, titular de la dependencia, ha señalado el Océano Pacífico como el nuevo epicentro del tráfico marítimo de drogas, forzando al Gobierno a una reevaluación y refuerzo significativo de sus operativos en esta vasta región. Este giro estratégico subraya la dinámica cambiante de las redes criminales transnacionales y la presión constante sobre las autoridades para adaptarse a nuevos desafíos.
La concentración de esfuerzos se dirige específicamente al Pacífico Sur y al Pacífico Oriental, abarcando áreas tan críticas como las islas Revillagigedo, un archipiélago volcánico que, por su ubicación remota, se ha vuelto un punto estratégico inadvertido para las operaciones ilícitas. La inmensidad del Pacífico, junto con su proximidad a las zonas de producción en Sudamérica y las rutas hacia los mercados de consumo en Norteamérica y Asia, lo convierte en un corredor idóneo para el tráfico de drogas. Esta reorientación táctica busca establecer una alerta temprana efectiva para interceptar embarcaciones antes de que las cargas alcancen las costas.
Las organizaciones criminales, en un despliegue de su adaptabilidad operativa, han modificado sus métodos de transporte, introduciendo modalidades complejas y difíciles de rastrear. Una táctica emergente implica el uso de ‘polizones’ a bordo de grandes embarcaciones mercantes, quienes lanzan los cargamentos al mar en puntos predefinidos. Posteriormente, embarcaciones más pequeñas, operadas por cómplices en tierra, se encargan de la recolección y el traslado final de los estupefacientes. Esta cadena de custodia fragmentada representa un desafío considerable para las fuerzas de seguridad marítima.
En respuesta a estas innovaciones delictivas, la Marina mexicana ha intensificado sus patrullajes y operaciones de recuperación en alta mar. El enfoque no solo se limita a la interdicción directa de los buques nodriza, sino también a desmantelar la red de ‘recolectores’ que operan cerca de las costas. Este método proactivo ha permitido asegurar importantes volúmenes de estupefacientes que, de otro modo, habrían llegado a tierra, mitigando parcialmente la eficacia de las nuevas estrategias empleadas por los cárteles.
Las investigaciones apuntan a la implicación predominante de dos de las organizaciones criminales más poderosas de México: el Cartel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y el Cartel de Sinaloa. Ambos grupos, conocidos por su vasto alcance y su capacidad para operar a escala internacional, continúan demostrando una resiliencia notable y una constante búsqueda de rutas y métodos alternativos para evadir la acción de la justicia. Su enfrentamiento por el control de territorios y rutas, tanto terrestres como marítimas, exacerba la complejidad del panorama de seguridad.
Esta escalada en el Pacífico se produce en un contexto de creciente presión internacional, especialmente desde los Estados Unidos, para que México fortalezca su combate al narcotráfico transfronterizo. La incautación de más de 80 toneladas de cocaína en alta mar durante la actual administración federal, según datos oficiales, es un testimonio de la magnitud del problema y de los esfuerzos emprendidos. Sin embargo, la lucha contra este flagelo requiere una cooperación regional e internacional sostenida, así como una comprensión profunda de las dinámicas globales que alimentan el mercado ilícito de sustancias.
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